航空貨運市場已明顯復蘇，但航空貨運能力不足，增加了成本控制的風險，定期航線可以穩定收益。

5月3日，DHL開通了一條連接韓國仁川、中國無錫和德國哈恩的航線，以滿足東北亞和歐洲在電子等領域日益增長的航空運輸需求。這條航線上的波音747-400f貨輪每周輪班兩次，每次裝載超過100噸的貨物。

仁川-無錫-法蘭克福是DHL的第二條全球定期航線。這條全球定期航線還運營著從中國上海到美國辛辛那提的東西跨太平洋航班。

無錫地處長三角腹地，擁有蘇南朔方國際機場、江陰港、京滬高鐵等多種交通網絡。交通便捷，是長三角經濟帶重要的交通樞紐城市，吸引了大量外資，形成了涵蓋電子信息、機電一體化、生物醫藥等領域的國際制造基地。

新線路的開通也將為無錫及周邊地區蓬勃發展的跨境電商產業提供急需的物流支持和保障。得益于無錫優越的區位優勢和政府的支持，無錫已建成6個跨境電子商務產業園，并制定了到2020年電子商務交易額超過5000億元的目標。

“歐洲是無錫中小電子商務企業的主要出口市場。DHL開通無錫至法蘭克福的直飛航線，將緩解無錫當地航班資源的短缺。DHL全球貨運大中華區首席執行官黃國哲表示:“這條新航線將進一步加強無錫的互聯互通，提振當地經濟。”中國也是韓國最大的進出口國，2017年占韓國全球貿易的近四分之一。

黃國哲告訴記者，空運市場前些年低迷，貨機租賃總量大幅下降。目前航空貨運市場復蘇明顯，航空貨運運力不足，使得成本控制風險加大，定期航線可以穩定收入。

DHL開通直航前，蘇南生產基地生產的產品需要運往上海等地進行全球轉運。DHL伙伴更好的江蘇利達國際物流有限公司,有限公司董事長潘Gongbin記者在界面,蘇南地區每年有100萬噸貨物運到上海,但上海浦東機場更擁擠,如果飛出無錫當地機場處理,將從上海低于每公斤0.5元,效率一天一天半。

同樣，在5月2日，菜鳥航空宣布開通從香港到比利時的洲際航班，這是繼杭州至莫斯科航線之后，世界上第二個專門從事電子商務的洲際航班。此時，菜鳥物流對歐洲的需求一般會增加到5天左右。

菜鳥國際總經理關曉東表示，比利時地處德國、英國和法國三大市場的中心。通過定期飛往比利時的航線和定期包機，西歐市場的物流效率可以迅速提高。

據介紹，香港至比利時的洲際航線使用波音747-400f全貨機，載重量為100噸。目前每周有2-4個航班，未來將升級為每天一個航班。3月29日早些時候，菜鳥航空的杭州-莫斯科貨運航班完成了首飛，每周有一到三個直飛拉脫維亞和俄羅斯的航班。

中小企業出海，物流一直是最大的痛點。與普通航空包機不同的是，電子商務包裹數量多、數量少、對及時性要求高、通關方式不同。如果你乘坐普通包機，與其他貨物混搭，將會大大影響物流的效率。

當前，菜鳥全面加快了全球化步伐。最新數據顯示，菜鳥平臺上有80多個全球物流合作伙伴，231個倉庫服務于跨境物流，可連接224個國家和地區。未來5年，阿里巴巴和菜鳥將再投資1000億元，打造更加智能化的全球物流網絡，最終實現“72小時全球”的目標。