目前，由于國內航空貨運數據標準不一致，電子運單沒有得到有效實施，機場貨運站與航空公司擁有相對獨立的信息系統，行業還沒有形成完整的信息生態系統。把數據島，提高信息服務的效率，作為一個重要的角色在智能物流建設，航空貨運公司積極推動數據共享，建立信息平臺，持續了半年完成航空貨運數據標準，成為國內第一個完成標準機場貨運站，率先實現集團的三大機場貨運之間的數據共享，和貨物數據和組數據中心，實施機場相關功能及其他沖壓技術基地。

經過8個月的討論和制備技術，開始與國內航空貨運公司的主要機場貨運數據共享工作，先后與國內幾家主要機場在溝通與協調和達成協議，該公司貨運系統的特點的基礎上，制定貨運數據連接分階段實施計劃，武漢和深圳機場作為第一批單位分享，共享方案討論并開始對接技術，已完成多年的數據共享功能，減少了貨運系統信息的重復和輸入不足，實現了全鏈信息共享。

 

貨運信息共享的實現，關鍵鏈接打開貨物信息孤島的重要環節，是一個重要的衡量航空物流企業實施信息化建設的目標“幫助生產與科學和技術，尋求互聯網和物聯網”，也是一個重要的突破，國內航空貨運數據共享。在下一步中，航空貨運公司將啟動程序作為發起者，積極開展與國內主要機場信息化合作，優化數據共享應用程序，擴展物流數據鏈，并計劃實現六個國內機場的貨運信息共享到今年年底，提高智能物流的發展，擴大行業的新形勢下，建立一個新的基準。